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「夕日町計画」はセピア色か天然色か：初心者卒業のA列車のマップの路線網の作り方・車両の使い方・街の作り方。自動発展には「まちびらき」が必要。（最終更新：2024年10月10日）
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※JRでは「見直し」という言葉は「削減」「凍結」「延期」などを意味する。「廃止」や「中止」を決めたものではなく状況しだいで元に戻すこともあるという表現である。
| 車両 | 列車タイプ | 登場年 | ねらい |
|---|---|---|---|
| 名鉄7000系 | 急行列車 | 1961年 | 「前の景色が見える電車を作りたい」 |
| キハ58系 | 旅客列車 | 1961年 | 蒸気機関車（SL）けん引列車の無煙化 |
| キハ52形100番代（※蛍光灯車） | 旅客列車 | 1962年 | 室内灯の蛍光灯化 |
| 165系 | 急行列車 | 1963年 | 信越本線・中央東線の電化による急行列車の電車化 |
| 115系 | 旅客列車 | 1963年 | 東北本線・高崎線の客車列車の置き換え |
| 103系（※量産車） | 通勤型 | 1964年 | 「交通地獄」の解消と経済性の両立 |
| EF81形 | 特急列車 | 1968年 | 日本海縦貫線の電化に対応 |
| キハ181系 | 特急列車 | 1968年 | 急勾配が連続する伯備線・土讃線などの特急高速化 |
| 415系0番代 | 旅客列車 | 1971年 | 3電源に対応、奇数・偶数向きの方向転換が可能 |
| 14系 | 急行列車 | 1971年 | 電源車不要で多層建て列車に対応 |
| 113系1000番代（※増備車） | 旅客列車 | 1972年 | 総武快速線（東京地下駅）開業のためATC対応・冷房化 |
| 485系300番代 | 特急列車 | 1974年 | 房総電化で新製の183系と同等の増備車で食堂車も連結 |
| キハ40系 | 旅客列車 | 1977年 | 人間工学に基づいてラッシュ時の客扱い能力を追求 |
| 50系 | 急行列車 | 1977年 | 余剰機関車による地方都市圏の通勤・通学輸送 |
| ED79形 | 急行列車 | 1986年 | 青函トンネルの見直しによりED75形から改造 |
| 名古屋市交通局7000形 | 地下鉄 | 2003年 | 名鉄と仕様を共通化し、整備・検査を委託 |
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「A列車で行こう9」（PS4「A列車で行こうExp.」）のゲーム内で使う車両はプレーヤーが好きなように決めればよいが、現実の歴史を無視した使い方は感心されない。登場年と「ねらい」を理解した上で、そこから生まれる印象や雰囲気（メルクマール：鉄道史の重要な分岐点やアチーブメント：技術上の課題や目標の達成などのシンボル：象徴っぽさ）を活かし、必ずしも実車の通りでない使い方にアレンジしてみよう。例えば、本作には「183系」は収録されていないが「485系300番代」を「183系」のつもりで走らせる、本作の「165系」はJR発足後の塗装だが登場年からずっと主力として走っている路線のつもりで使うなど。「415系0番代」を「455系」に見立てるのもよいだろう。国鉄の車両は全国どこを走っても様になる。
ビバ神様モード。4時間10分の兄者。「更地から始める完全手動」では観察すべき地形が与えられず「解が定まらない」一種の出題ミス。「空き地に建物を敷き詰めよう」は乗客数が減る悪手。街と街が離れていてこその鉄道だから「10万人都市」などマップ全体の人口にはこだわらないほうがよい。本作は、鉄道をきちんと造ればきちんと儲かるようにできている。プレーヤーは鉄道でどれだけ儲けられるかを競うべきである。西武池袋の551は5時間待ち小湊鉄道線の駅前で「逆開発」などと言っている場合ではない。
自動発展には「まちびらき」が必要
「マップコンストラクションモードで自動発展で」「1時間ほど放置」「なぜでしょう」という投稿が「マインクラフト」のカテゴリにあったのには目を疑った。建物がまったくない状態から始めるマップコンストラクションで「原子力発電所」を建てただけでは「人口」がほぼゼロのままで、「隣町」からの乗客もゼロだ。マップコンストラクションモードで「自動発展」を起こすためには、ニューゲーム（シナリオマップ）のゲーム開始時の「人口」と初期配置の建物を参考に（※最初から建っている建物の種類と数を真似すればよい）、最小限の「人口」を「手動」で作り出しておく必要がある（※現実の「まちびらき」に相当）。投稿と時を同じくして「プレステa列車進め方」という（プレステと呼ぶからには中高生ではなく中高年だろうが）検索がドコモのほうからあったが、本作の（※子どものときに遊んだ過去作ではなく現行製品の）のゲームシステムを理解できるまでゲームモードをしっかり試す手間や基礎から順を追ってマニュアルを読みこなす労力を惜しんでいきなりマップコンストラクションを始めるという非常に分別のない行動をして、この結果である。まったく世話がない。いまの中高年は子どものころからゲーム機で遊んできているが取扱説明書を読むスキルは育っていない。
- 吹田市「千里ニュータウンまちびらき○○周年とありますが、いつを起点にしていますか。」（2022年9月1日）：
昭和37年（1962年）です。佐竹台で最初に入居開始となりました。
- 港南台バーズ「日本市街地開発」（1976年1月16日）※リンク切れ：
昭和49年9月28日、バーズの前身である仮店舗「港南台マート」が現在のめじろ団地の近くにオープンしました。港南台マートには相鉄ストア（現在のそうてつローゼン）と、酒屋・薬局・本屋・食堂・理髪店・クリーニング・電気店など生活に必要なお店が入っていました。
- 三井住友トラスト不動産「江戸期・明治期の吉祥寺」（2023年11月8日）：
1657（明暦3）年、江戸で「明暦の大火」が発生、現在の「水道橋」の北側にあった大寺院「吉祥寺」や門前の住民の家も焼失した。／「吉祥寺」は駒込へ移転、門前の住民には、「武蔵野台地」上の原野の土地が与えられた。／短冊状の土地が分け与えられ、街道沿いに住居を建設、その裏を畑や雑木林とした。寺院の「吉祥寺」自体は武蔵野へ移転しなかったが、門前の住民たちが移転してきたため、吉祥寺村と呼ばれるようになった。
- 渋谷区立図書館「渋谷の由来」（2013年2月15日）：
中央・西原・富ヶ谷・笹塚・本町・大和田・臨川・代々木・笹こ・保存庫／相模国高座郡渋谷庄の庄司平重国の所領だったことがあって、一族の者が移住して命名したとする説「A列車で行こう9」（PS4「A列車で行こうExp.」）を「玄人向け」と決めつける投稿もあるが、ここに挙げた内容はいたってふつうの一般教養である。特別な興味を持って調べ上げないとわからないようなことでなく、どこにでもあるいたってふつうの小学校で、ふつうに教わる機会があるもの。地域のお年寄りからまちの歴史を聞く授業をサボらないでまじめに受けてくださいとしか言いようがない。
実際に試してみるとわかるように、“歴史的に正しく”車両を使いながら良好な収支を確保するのは非常に難しい。ここで例に挙げたA9V2のニューゲーム（シナリオマップ）「夕日町計画」は、ゲームの日付（カレンダー）が1964年から始まるマップでありながら、なんと「E531系」（8両編成）が走り、どう見てもスカイツリーなタワーが建っている。その「E531系」の収支を先に見てしまうと、何を工夫するのも空しい。「E531系」の登場年は2005年で、同じ年の「つくばエクスプレス」の開業と歩調を合わせたもの。ゲーム内の日付が2005年になったら「E531系」を再び走らせればよい。
都市は発展も衰退もしなくなり、余計なことをしない限りゲームオーバーになる恐れもほとんどなくなる。ここからを実質的なゲームのスタートだと思って、駅はそのままで、線路と列車をいろいろ変えてみよう。開始直後に「売却」で得た「資金」は、年末（1964年12月31日）までになるべく使ってしまおう。年を跨いで使おうとすると「法人税」で目減りしてしまうぞ。
※「子会社」を「売却」するのは「資金」を得るためでなく「資産税」を減らすため。ここまでで「鉄道」と「子会社」の「評価額」が同じくらいになる。これを身の丈経営という。
（「列車と路線（ルート）」つまり線路と車両（そしてダイヤ設定）をあれこれ変えるのに費用はさほどかからないから、どんどん試してみよう。行き詰まったらゲームを破棄して最初からやり直してよい。プレーヤーの好みや考えにもよるが、まずは最初から走っている機関車けん引列車（しかもSLで遅い）を気動車か電車に置き換えるのが定石だろう。機関車は終点で方向転換が必要だが、編成の両側に運転台がある気動車や電車なら駅のホームですぐに折り返しができる。室内灯が白熱灯だったときは非常に薄暗かったというが、そもそも暗い時間に列車はなかった。きっぷ売り場は有人で、地元の乗客の顔はほとんど覚えている。よそ者が変な時間にうろうろしていたら事情を聴くものである。全国津々浦々の郵便局と国鉄はインテリジェンスである。自転車で県境を超えるなどそもそも許してはならないことである。そういうことなので、「A列車で行こう9」（PS4「A列車で行こうExp.」）では線路を隣町へつないであげよう。
これで、複線の路線に4本の列車が等間隔で走るダイヤが組めたことになる。「夕日町計画」のマップに最初からある路線の長さに対しては、4本でもかなりの密度である。これより多くするときは、単純に同じ列車を倍々ゲームで増やすのでなく、車種を変えて混在させるなどしないと不自然に見えてしまう。
最大値としては30駅すべて7番線まで造れば270本の列車が停まれることになり、かなりのボリュームとなる。現実的には30駅で90本（2番線までと4番線までの駅が半々）くらいを目安にするとよいだろう。むやみに付け足していって気が付いたら化け物になっていたというのでなく、最初から上限を考えて進めていくのがスマートなやり方といえる。
※非常時を除き「駅間停車」は許されない。すべての列車が同時にホームに停車できるよう、配置する列車の本数はホーム（番線）の数に収まっていないといけない。「A列車で行こう9」（PS4「A列車で行こうExp.」）をまともにプレーする限り、列車は最大100本でじゅうぶん足りる。これより多くの列車を使うのは、路面電車や、短い編成を「連結」して走らせたり、休日だけに走る列車を充実させる、隣町に直行する貨物列車をたくさん走らせるといった場合である。
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