[ DATT-A9D > 攻略 - A列車で行こう9・Exp. > ダイヤグラム総合（仮称） > ダイヤ設定 7つの小枝（コツ） ]
小一時間で初心者卒業。ふつうのダイヤグラムをふつうに描いてみよう。（初版公開：2020年8月9日、最終更新：2020年9月22日）
新訂「A列車で行こう9 攻略 ダイヤ」出来。「地理総合」のひそみにならって「ダイヤグラム総合（仮称）」というタイトルにしました。
- 「列車タイプ」を完全理解せよ
- 「距離」を数字で扱え（座標表示を使え）
- 「降車客」を分けて扱え
- 「隣町」を使い倒せ
- 「時刻表」を作るな
- 「12分間隔」（仮）
- 「全列車に適用」をうまく使え
「列車タイプ」を完全理解せよ
「距離」を数字で扱え
（座標表示を使え）
| 小枝 | 所要時間を計算で求めよ |
|---|
| 小枝 | いろいろな速度に変えてみよ |
|---|
「降車客」を分けて扱え
- 駅の「乗降客数」と列車の「乗客数」を見ているだけではわかりにくい
- 各駅ごとに狙い通りの降車客を計上しよう（単純に多ければよしとはしない）
- 建物の赤字にうろたえるな：「降車客」が影響を与えるのは「自動発展」と「衰退」だけで、建物（子会社・他社物件）の黒字や赤字とは関係ない
- 建物が「衰退」するのは「降車客」「電力」のいずれかでも不足した場合（赤字の物件が消えていくわけではない）
- 列車を大増発して『過密ダイヤ』にすれば駅前の子会社の売上が増えるということはない（子会社の売上は「産業構成比」「人口」「景気グラフ」で決まる）
| 小枝 | 「自動発展」をコントロールせよ
（都市の開発は「公共」や「他社」に任せよ） |
|---|
| 小枝 | 本業の鉄道部門に集中せよ
（子会社の収支とダイヤは無関係） |
|---|
「隣町」を使い倒せ
- 区間ごとの乗客数を考えて「列車タイプ」を決めていくと自然にダイヤができてくる
- マップの端の方の『小さな駅』からは常に“がらがら”で発車というのでなく、「隣町」からそこそこの乗車率で入ってきた列車に「乗客対応」の「乗車」で乗せる（複数の発駅からの乗客を『束ねて』運ぶ）
- 終端駅での折返しのための「ポイント分岐設定」の手間を省くために「高速線路」での「隣町」接続を活用しよう
- 「隣町」から戻ってくる列車の「乗客数」：じぶんのマップの「人口」に比例
- マップの「人口」はじぶんのプレーの成果だから、「隣町に頼るという“ズル”」とはとらえないこと
- 「曜日」「時間帯」による変動はほとんどない（深夜・早朝でも一定）：夜行列車の運行にも適した仕様になっている
- 「列車タイプ」によって異なる（「定員」が同じでも「通勤型」は多く「特急列車」は少ない）
- 「連結」させた列車では、それぞれの列車ごとに所定の「乗客数」を乗せてくれる（半分になったりはしない）
- 「高速線路」をいくつも引き、複数の列車を同時に「隣町」へ送っても問題ない（「乗客数」は減らない）
- マップの辺に対して斜めの線路では列車の収支が不利になることを踏まえ、列車の停車駅（通過駅）をうまく決めて高単価な旅客運輸収入を確保しよう
- 「隣町から客を呼び込む」という一方向（片側）だけの理解をしないこと（マップの端から「1km」の駅に、運行距離「1km」で多数の列車を運行しても無駄）
- 【例えば】列車タイプ「特急列車」を「連結」して「隣町」との間で運行距離「9km」を目指そう（マップの端から「1km」の駅があれば、反対側の端まで「9km」走らせよう）
| 小枝 | 省略できることは省略せよ
（正しく手を抜け） |
|---|
| 小枝 | 思いつきで勝手な工夫をするな
（最もふつうのやり方を追求せよ） |
|---|
| 小枝 | ゲームシステムに即して考えよ
（ゲームに用意された仕様はどんどん使え） |
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「時刻表」を作るな
「12分間隔」（仮）
「全列車に適用」をうまく使え
このページはフォーラムの記事のダイジェスト版ですが、要約するまでもなく短いので、フォーラムの記事そのものをお読みになってください。（こちらとこちらとこちら）
その他の小枝（コツ）
| 小枝 | 安易に私鉄ごっこをするな：
いたってふつうのJRを勉強せよ |
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| 小枝 | 私鉄なのかすら考えない架空の鉄道で好き放題するな：
いたってふつうのJRを表現してみよ |
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| 小枝 | 車内販売で小枝がなければトッポを買えばいいじゃない：
ものごとを“好き嫌い”で決めないこと |
|---|
図版はこちらからどうぞ。
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