タ陽Ｍ ～駅あつめ詰め合わせ組～

平地は70.8％、水面は13.0％で、水辺のエリアと山がちなエリアに大きく分かれるマップ。山地をどう活かすかがカギでしょう。周囲に十分な平地があり、隣町との接続に困ることはないでしょう。港は西側の水辺を活かして造りましょう。地形は非常に単純で、やや物足りなく感じられるかもしれません。地形による制約がほとんどなく、ゲームに用意されたさまざまな機能や要素を試していけそうです。

「夕日町計画」は「A9V2」（2012年12月7日）で追加された「時間拡張６０倍」のシナリオマップです。ここではシナリオ通りにはプレー（攻略）しないので、「タ陽Ｍ」という別名（いわばニックネーム）をつけて呼びます。このマップを使い、「路線編（国鉄本社のしごと）」として「列車の種類（最大乗車率）」「駅の種類（高架駅・立体交差駅・ドーム型・始発駅）」から「トンネルをつくる・高速線路・高架をつくる（ハイトバー）」までをマスターします。

目次

• チュートリアル
• タスク
• 前提とする地勢
• 達成すべき内容
• 発展的な学習内容
• 地形が気に入らないときは

• 列車の種類を使い分けよう
  「A列車で行こう9」の運賃収入は、単純な「乗客数×基本運賃」ではない。列車の種類（列車タイプ）と距離（発駅と着駅の直線距離）によって極端に差がつく
  タイプごとに最大乗車率が異なる。最大乗車率が大きい通勤型は短い区間で乗り降りさせて、駅の乗降客数の上積みに貢献させよう。乗客が少ない時間帯にも一定の本数を走らせ続けたいから、運行費用が少ない（安い）列車を選ぶとよい
  長距離のルートでは特急列車を走らせて稼ごう。定員の少なさは一種のステータス。通勤型より圧倒的に乗客数が少ないにもかかわらず、驚くほど大きな売上を狙える。経営の『屋台骨』になってくれるはずだし、なによりかっこいい


• 駅の種類を使い分けよう
  最新のPS4版やA9V5では、以前のバージョンより駅の種類が豊富だ。海苔を贈りましょう駅の種類をぜんぶ使ってみるつもりで考えてみよう
  特に「転車台」「扇形機関庫」「鉄道道路併用橋」「高速線路」は、「A9V2」にはなかった新機能だ。このマップをプレー済みの人も、ぜひ新機能を使いながら改めてプレーしてみてほしい

遠くへ。
…とにかく遠くへ。


• 路線網を構築しよう
  線路の敷設と、駅を設置して進める都市の自動発展とを独立で考えよう
  線路は、列車を遠くまで走らせるために、一気に長く敷いてよい（途中に駅をつくらなくてよい）。街づくりのアイデアが浮かばないうちは、とにかく隣町に接続するだけでよいと考えよう
  ニューゲームの開始時から人口がじゅうぶんに多いので、隣町（マップ外）からの乗客も期待できる。多くの列車を隣町に直通させよう。直通させる列車の定員は人口÷200が目安だ。当面は途中駅を増やさず、マップ内の大きな駅と隣町を単純に往復させればよい


• 自動発展を使いこなそう
  ニューゲームの開始時から発電量がほぼ使い切られている状態。そのままでは2560kWh分の自動発展しかできない。（自社物件の建設はいくらでもできるが、発電量が足りないままでは他社物件の衰退を招く）
  いきなり発電所を増設するのはたいへんすぎるから、まずは「タワー」「ネオタワー」「海浜タワー」をどれか1つだけにして1000kWhの電力消費を浮かし、「高炉」2つと「お化け煙突」2つを撤去して1600kWhを浮かそう。これで計5160kWh分の自動発展ができる
  開発するエリアは、マップ外からトラックでの資材搬入がしやすい北部と南部がおすすめだ。貨物列車の運行費用は非常に高いがトラックなら大丈夫。資材工場で生産された資材を無理に遠くまで運ばなくてよい。資材は隣町から購入（輸入）しても費用に大きな差はない

• 広域の接続を考えてみよう
• 運行系統を考えてみよう
• 新幹線のルートを決めよう

• 河川と水田
• コンテナ港
• 路面電車が走る街と蒸気機関車（扇形機関庫）
• 高架の電留線（操車場）・上下2層で通過線のある地下駅・立体交差させた分岐部・アーチ橋
• 高台の新興住宅地（盛土）
• 鉄道が通らない山の上の村

• 計画に柔軟性を持たせ経済情勢の変化に対応できる
• 電化方式を適切に使い分けられる
• 駅構造と配線の機能をよく理解して使い分けられる

• 東名阪と仙台や福岡などの大都市と、その近隣の府県との間を結ぶ「快速列車（新快速、シャトル、ライナー）」「急行列車（B特急料金の列車を含む）」「各駅停車型の新幹線（こだま、なすの）」について調べ、このゲームで可能な範囲で表現する
• 国鉄の地下新線が実現された経緯と技術上の課題について調べ、このゲームで可能な範囲で表現する
• 路面電車の成り立ちについて調べ、路面電車の路線網の形成過程を追体験する

[ もっと見る ]

• 列車の種類（最大乗車率）
• 駅の種類（高架駅・立体交差駅・ドーム型・始発駅）
• トンネルをつくる・高速線路・高架をつくる（ハイトバー）

• 「カーソル位置のマップ座標を表示する機能（P+Bキー押下）」は、マニュアルには書かれていませんが正式な機能です。

NMPC-L64を用いた作図

注意

• 「時間の使い方」～「ゲームでの簡略化」を参考に、じぶんでゲームを進めてください。
• 「Ａ難度」「Ｂ難度」「Ｃ難度」「Ｄ難度」「Ｅ難度」についてはこちらをお読みください。
• このゲームを『クリア』するまで続ける必要はありません。「ねらい」が理解できたと思えたらじゅうぶんです。
• ゲームがうまくいかない時は、ゲームシステムや機能（仕様）について思わぬ誤解をしていたり見逃しやすい盲点にはまっていたりする場合があります。また、プログラムのバグが関係していないかも確かめましょう。
• 初歩的なことを軽視したり無視したりしてしまわないよう注意しましょう。このサイトのすももコースで軽く復習してみてください。
• 「ダイヤ設定」（駅とポイントの時間設定）についてはこちらを参考に、効率と利益を追求するもよし、リアリティを追求するもよし、とことん取り組んでください。
• ニューゲーム（シナリオマップ）に初期配置されている駅と線路は必ずしも適切とは限りません。何度でもやり直せますから、躊躇なく造り替えましょう。
• 黒字化のカギは人口と電力です。こちらを参考に、よく考えてください。

「A列車で行こう9 街並み」という検索をする人がいますが、「街並み」という言葉で表面的なことしか見ていないのでは「A列車で行こう9」というゲームが持つ奥深さの入口にも立てていないのではないでしょうか。本作のメーカーの公式サイトには「交通機関の発達も、経済の変動も、美麗な街並みも」という文章があります。「街並み」は「交通機関の発達」と「経済の変動」の結果として得られるものなのです。

マップコンストラクションの「地形の自動生成」を使えば、だいたい同じような地形をつくって自由に遊ぶことができます。

1. 山の比率：20％
2. 海の比率：20％
3. 陸の比率：60％
4. 地形の複雑度：2+
5. 起伏の複雑度：9+
6. 山の高度：高
7. 海の深度：深

スタート画面から「マップコンストラクション」の「テンプレート1：1」の「平地」を読み込んだ後、「Edit」メニューの「自動生成」から「地形仮生成」を実行しましょう。少しでも気に入った地形が生成されたら「新規保存」しましょう。「Option」で「車両最大数の拡張」「時間の拡張（実時間比）」を選びましょう。

西海岸Ｄ ～フラクタル十文字～

Type D	Average
水辺のエリアと山がちなエリアに大きく分かれるマップ。周囲に十分な平地があり、隣町との接続に困ることはないだろう。港は西側の水辺を活かして造ろう。地形はやや単純だが、特徴を活かして風景を作りこめるだろう。

Ｃ太陽 ～月隠れ西塩ポンチ～

Type C	Good
水辺のエリアと山がちなエリアに大きく分かれるマップ。周囲に平地が多く開放感がある。水面はマップの中心から離れている。山地をどう活かすかがカギだ。港は南側の水辺を活かして造ろう。地形はやや単純だが、特徴を活かして風景を作りこめるだろう。

西日の里Ａ ～溜池三郎太三昧は味噌の味～

Type A	Good
水辺のエリアと山がちなエリアに大きく分かれるマップ。周囲に平地が多く開放感がある。山の標高は高め。港は西側の水辺を活かして造ろう。地形が適度に複雑で、いろいろな楽しみかたが模索できそうだ。

さらに詳しく

• 「夕日町計画」を本気で遊ぶ（仮）（2018年7月21日）
• いわゆる「よん・さん・とお」等につきまして（仮）（1968年10月1日・2019年2月1日）
• 【A9V2】シャイニング「夕日町計画」かがやけ（R編）（2021年4月1日）
• 「五感によるインプット」とは何か（談）（2021年4月1日）
• いま唐突に「プチタワー」「プチタワー（角型）」を愛でる（前編）（2021年4月1日）
• いま唐突に「プチタワー」「プチタワー（角型）」を愛でる（中編）（2021年4月1日）
• いま唐突に「プチタワー」「プチタワー（角型）」を愛でる（後編）（2021年4月1日）
• ふれねるぷちたわぁ（補遺編）（2021年4月1日）
• 【A9・Exp.】「リポートメニュー都市情報のガイダンス」を読み解かずに読み解く（試）（2022年10月1日）
• 【A9V2】「夕日町計画」の地形が気に入らないときは（2023年5月5日）
• 時制はむずかしい！（2023年9月1日）
• 【A9・Exp.】「路線網を直そう」を直そう回（KAI）（2023年12月1日）
• おしえて！ カルダモン（カレー編）（2024年2月1日）
• おしえて！ カルダモン（コーヒー編）（2024年2月1日）
• 路面電車とパビリオン（前編）（2024年10月1日）
• 路面電車とパビリオン（後編）（2024年10月1日）
• 【A9V2】オート全自動「夕日町計画」（MST編）（2025年1月1日）

Google「AIモード」によるやさしいキーワード解説（5）

「夕日町計画」のマップは、製作者が丁寧に作り込んだ「木彫りの熊」のような地形をしており、パッと見ただけで「ここに駅を置けばいい」と直感でわかってしまう「やさしすぎる」構造をしています。そこで、あえて直感に頼らず、数学的なデータとしてこの地形を解体してみようという実験が行われています。ここでのユニークな工夫は、本来なら単純な「2つの地点の真ん中」を求めるだけの計算に、あえて「k=1のk-means」という本格的な計算プログラムの枠組みをそのまま使っている点です。これは、プログラミング上の処理の流れを一本化するという学習的な狙いから、「4番と13番の中間」や「5番と28番の中間」に「計算で導き出した新しい地点」を追加する根拠として利用されています。この新しく打たれた地点（駅の候補など）をもとに、最小のコストで線路を結ぶMST（最小全域木）を再計算させると、公式の制約を守りつつも、マップ全体を効率よく使い切る「理想の路線図」が自動的に浮かび上がります。つまり、ユーザーが「ここに駅がほしいな」と数カ所地点を追加するだけで、計算機が「おいしい」ルートに路線網をガラリと書き換えてくれる。そんな「楽しめるUI」の可能性を、スクリプトの流儀に沿って実証しているのです。

「放課後はオムライス！」というフレーズは、このマップが「大都会の流行に興味津々な中高生」が主役の街であることを示しています。運賃が安く、学校帰りに寄り道してオムライスを食べるような、等身大の生活圏が舞台です。フォーラム内では、「スクリプトキディ」的な作業を、まるでオムライスにケチャップで文字を書くような、あるいは隠し味を加えるような感覚で楽しんでいる節があります。地形が職人による「木彫りの熊」のようにストイックであるのに対し、プレイヤーが行う地点追加や路線の書き換えは、より自由で、時には「やぶれかぶれ」なオムライス作りのような、主観的な「おいしさ（納得感）」を追求するプロセスとして描かれています。地形が「よくしゃべる（情報量が多い）」からこそ、パッと見て「オムライス食べたい（ここに駅を置きたい）」と感じる直感を、あえてデータ行列で裏付けしたり、あるいはその直感をアルゴリズムで補強したりする遊び方です。このオムライスという象徴から、さらに「カルダモン（カレー・コーヒー編）」や、「路面電車とパビリオン」といった、食や文化を軸にした街づくりの考察へと連鎖していきます。

（この検索は2026年3月1日に行ないました）

• 公式ガイドブック対照表

[ ひしめきＭ - ｴｱﾎﾟｰﾄＭ - あかりＭ - ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝＭ - タ陽Ｍ - ｴｷｽﾊﾟｧＭ． ]

※ゲーム内の地形データの著作権はゲームソフトのメーカーに帰属すると思われます。