ダイヤグラム総合（仮称）

用語の定義を確かめる
- ⇒ 列車の運行制御（コントロール）：ポイントの切り換え・採時駅・信号場
  【鉄道施設の運用】これからつくるダイヤの実施に必要な鉄道施設の造り方（それをふまえてダイヤをつくる）
- ⇒ 列車と路線（ルート）：輸送力（定員）・特急列車・乗り入れ（直通）
  【鉄道サービスの計画】どのようなダイヤにすればニーズを満たせるか（それをふまえてダイヤをつくる）
- ダイヤとは何か
- ダイヤを「組む」「描く」
- OuDiaでダイヤグラムを描く

べからず

列車番号（列番）のつけ方をじぶんで決める
- 運用（交番）
- 超過密ダイヤ

運行のディテール（細かさ）をじぶんで決める
1. 同時入線
2. 分割併合と増結の違い

見え方を確認する
1. 管轄の違いを表現してみよう
2. 地下駅を楽しもう

速度制限標識で速度に変化をつける
時間帯ごとの情景を印象的に描こう

時間拡張「３０倍」で行こう
スケール「1：1」で行こう
- 電車で2時間

ダイヤ設定 7つの小枝（コツ）

鉄の鉄則
ダイヤ設定べからず
- 「個別発車」使ったら“負け”
- 「連続分岐」禁じ手
- 「路線の成長に合わせて」を斬る
注意事項

そのほかの図表の描き方
- 車内ドアの上の図（山側・海側）
- 指令室の表示盤
- 箱ダイヤ
- 駅構内作業計画
- 駅構内の配線略図と路線全体の設備計画概略図
- 路線図
図表べからず
参考文献

時間拡張「３０倍」で行こう

※「ゲーム時間の速度（ゲームの進行速度）」いわゆる早送りとは異なります。

マップコンストラクションでは自由に変えることのできる「時間拡張」ですが、特別な事情がない限り「３０倍」を選ぶべきです。シナリオマップ（ニューゲーム）も「３０倍」に統一してほしいものです。

ぼーっと眺めて日が暮れるまでの時間の長さを変えるのが「時間拡張」
わたしたちの3連休はあっという間に終わる
「ぼーっと眺めた！」という満足感と「見ていて飽きないうちに夜が来て朝が来る」という小気味よさのトレードオフ

時間拡張「３０倍」は、「A列車で行こう9」当初の実装（「A9V1」）の中では最もゆったりした時間の流れを持つ設定です。これが実は最もバランスがよいのです。逆にいえば、ゲームの映像表現の根幹をなす、音楽でいえばテンポにあたるものを、好きに選べと丸投げしていることにほかなりません。これは表現者としてあるまじき、とんでもなく無責任なことなのです。ゲームの作者の責任として、「時間拡張」を設定項目（プレーヤーが変えられる項目）にしてはいけなかった、自信をもって最初から「３０倍」に統一すればよかったといえます。

※「１２倍」や「３倍」などでは、駅の停車時間が問答無用で長くなってしまい、細かく調節することができなくなります。交差点の信号などもめちゃくちゃです。「６０倍」では、ゲーム内の時計の分針が1秒ごとに進むため秒針と紛らわしく、分針だとわかっていても見た目で煩雑に感じてしまいます。分針が2秒ごとに進む「３０倍」がおすすめです。そして、「夜が来て朝が来る」とは、もちろんゲームの中でのことです。徹夜注意。

スケール「1：1」で行こう

マップコンストラクションでは変えることもできる「スケール」ですが、特別な事情がない限り「1：1」を選ぶべきです。シナリオマップ（ニューゲーム）も「1：1」に統一してほしいものです。

正方形のマップの1辺の長さに対して線路の長さを定義するのが「スケール」
わたしたちの3連休はあっという間に終わる
「ぼーっと眺めた！」という満足感と「見ていて飽きないうちに終点に着いて折返す」という小気味よさのトレードオフ

スケール「1：1」は、「A9V2」で追加されたものです。このとき、従来のスケールは「2：1」と呼ばれることになりました。この呼び方がいけなかったのだと思いますが、「1：1」で止まらず、もっと線路を細かく引けるようにしてマップを広く感じさせる「1：2」「1：4」「1：8」「1：16」の実装も期待されるところです。「1：1」は、その呼び方とはうらはらに、何か究極のスケールということではまったくないのです。

特に、車両の加速にかかる時間が『2.5秒』（※列車タイプ「通勤型」の場合：この秒数は列車タイプごとに異なるだけで、巡航速度の違いにはよらず一定）に固定という挙動のまま「３倍ダイヤ」といって、どこがリアルなのでしょうか。与えられたものの中からどれがいちばんいいというのでなく、どうなっていればうれしいのかを自分で考えましょう。

あなたが「100km^四方」や「15秒単位」「5秒単位」などの仕様を望むとき、それはどのようなスケールになるのか、ほかのスケールとは共存できそうか、下の表の中に位置づけて考えてみましょう。

スケール	ハイトバー	公称広さ	時間拡張	停車時間	加速
2：1 （A9V1）	20m単位	10km^四方	３０倍	1分単位	2.5秒
1：1 （A9V2）	10m単位	10km^四方	３０倍	1分単位	2.5秒
1：2 （未実装）	5m単位	20km^四方		30秒単位	5秒
1：4 （未実装）	2.5m単位	40km^四方		15秒単位	10秒
1：8 （未実装）	1.25m単位	80km^四方		7.5秒単位	20秒
1：10 （未実装）	1m単位	100km^四方		6秒単位	25秒
1：12 （未実装）	0.83m単位	120km^四方		5秒単位	30秒
1：16 （未実装）	0.625m単位	160km^四方		3.75秒単位	40秒

※地形データの分解能や設置可能なオブジェクト数などは据え置きで、線路・車両・建物だけを縮小して描画し、ハイトバーとダイヤ設定の時間の調節の目盛りを細かくして、時計に秒針を追加し、時刻表示を秒までにする実装を思い浮かべてください。はい、できたも同然ですね。道路の交差点の信号は全自動（スケール・時間拡張に依存しない）にしちゃってください。はい、オッケーです。

「時間拡張」と「スケール」は表裏一体のものです。どちらかだけを細かくしたらアンバランスなのです。マップを従来より広く感じさせる実装がなされないまま「時間拡張」だけが細かくなっても無意味だとおわかりいただけたはずです。

電車で2時間

多くのかたが直感的に思い浮かべる（このゲームに対して期待する）スケールは（現在の実装に即していえば）「1：4」くらいで、ハイトバーと停車時間の目盛りはもう少し細かく、「時間拡張」は「３０倍」のままでよく、加速にかかる時間が現実並みに長めといったあたりではないでしょうか。わたしたちはゲームの映像に対して、じっくり眺めたいところでは実時間と同じ流れを期待しながら、ゲームの進行速度に対しては現実よりはるかに速い流れ（適度なデフォルメ）を期待するのです。

現在の実装でも、速度計に表示される速度のスケールと、マップに建物を配置するスケールは別々になっています。あるスケールでの長さを現実の空間での距離感と対応づけるとき、それこそ直感的に、いわば名目的に決めてしまえばよいので、「1：4」というスケールのときに、それを「40km四方」とは呼ばず「100km四方」ということにしてしまっても、問題ないのです。「時間拡張」を「３０倍」にして遊んでいると、現在でもマップは「90km四方」くらいの広さがあるように感じられる場合があります。このとき、わたしたちが「電車で2時間」といった言葉でとらえている生活上の距離感をゲームの中で感じているといえます。

日本旅行「関東から電車で2時間以内で行けるおすすめの温泉地6選」（2019年3月27日）

じゃらん「東京都内から電車で2時間以内のおすすめ温泉地11選！」（2020年10月7日）

第282条ほか「お約束の到着時刻より2時間以上遅れる場合」

「列車で２時間半以内で行ける距離」（2021年4月13日）