ダイヤグラム総合（仮称）

そのほかの図表の描き方

車内ドアの上の図：どんな方角や線形でも横1直線に描きます・山側と海側があります
指令室の表示盤：指令室や信号所の部屋から線路を見た向きで描きます
箱ダイヤ：列車ごとに1枚の図になります⇒区間ごとの運転本数を示す図にも応用できます
駅構内作業計画：列車運転時刻、着発番線、設備条件などに応じた入換作業や荷扱い、車両整備などの計画（いわば時間割）を示す図です

駅構内の配線略図と路線全体の設備計画概略図

この表は、ゲームの中でつくった路線を横1直線に書いて、ゲーム画面の座標表示をもとに駅間の直線距離を求め、その数字をそのまま「おおまかなキロ程」とみなして記載したものです。

「カーソル位置のマップ座標を表示する機能（P+Bキー押下）」は、マニュアルには書かれていませんが正式な機能です。

『いわゆる配線略図』を描いてもよいですが、「ふつうがいちばんです」と述べた通り、全線にわたっていたってふつうの配線であるので、規模などを数字で記すだけで情報としてじゅうぶんなのです。（※特記ない限り路線は複線で、折返し可能といえば両渡り線があり、待避可能といえば2面4線なのだと思ってよいのです。）

※本来、配線略図とは、構内の配線が非常に複雑な駅について、駅ごとに1枚の図を描くものです。複雑でなければ描く必要がないのです。路線全体を示す図は設備計画概略図などと呼ばれ、これも、単線区間など行き違い設備の配置が複雑な場合に描くものです。

路線図

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図表べからず

意味不明な図を自分勝手に発明しない（産経新聞）⇒情報を整理し、要素を必要最小限にし、複雑な説明は文章で行なう（住宅情報誌←小田急電鉄）
※当初、この図は住宅情報誌が自力でこさえたのか＆すごーい！ …と思っていましたが、小田急電鉄が配布したものでした
よく知られているものを自分勝手に再発明しない：自分なりの工夫という「メモ程度のもの」と矮小化しないで、広く確立された「箱ダイヤの概念」を紹介すべき
※広義の原典主義：オリジナルにリスペクトを（おおもとの発明を無視しない態度）
「鉄道ダイヤ情報」など紙面が限られた媒体の表現形式をそのまま真似しない：データやページはいくらでも長くなってよい（その最たるものはウィキペディア）
実際の鉄道会社の「ダイヤ改正」のニュースやチラシのような画像を作らない（「ダイヤ改正ごっこ」をするのでなく、新規開業路線の開業前に届け出る運行計画、ひいては建設の認可を得るための計画を作るつもりで取り組むとよい）
16歳未満の児童・生徒が描いたものは家庭と学校でのその場限りとし、インターネットには絶対に載せないこと（居住地や年齢、成績の程度、発達の状況、家庭の台所事情、色覚などが強く表われてしまうので個人情報とみなして保護すること）

「A列車で行こう9」はゲームです。ゲームソフトを起動して、3Dグラフィックで列車が走り回るのをぼーっと眺めて日が暮れるアクアリウムの休日なのです。「時刻表」の形式で書き下して何がうれしいでしょうか。

ダイヤグラム総合（仮称）

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参考文献

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用語集