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ゲームの上にも10年：エバーグリーンなヒントとテクニック。（最終更新：2021年4月17日）

駅の種類で情景を描き分けよう

駅の種類や規模の大小によって変わるのは建設費・用地費用・維持費・資産税だけだ。駅を大きくすると乗客数が増えるということはなく、駅が小さいと周囲が発展しないということもない。（「駅の影響範囲（緑色の円）」の半径や効果は、どんな駅を建てても同じ。ホームを長くしたからといって集客範囲が広がるわけではない。）

だからといって、どうでもいいとか、ぜんぶ同じでいい（考えない）というわけでもないのが駅の種類。ゲームが楽しくなる、リアルになる、そんな「駅の種類で情景を描き分ける方法」を探ってみよう。

駅の種類情景費用
地上駅（駅舎小）・
高架駅（駅舎小）・
田舎駅（駅舎なし）など		単式ホーム（1面1線）安い
地上駅（駅舎中）など国鉄型配線（2面3線）ふつう
地上駅（駅舎大）・
ターミナルビル１など		ホームに売店やや高い
地上駅（駅舎中）・
橋上駅舎２など		信号扱い所（CTCセンター）やや高い
ターミナルビル２・
始発駅（レトロ駅舎）・
地下鉄駅（ドーム型）など		豪華な駅舎（民衆駅や私鉄）・
復元された駅舎（文化財）		非常に高い
始発駅（駅舎小）など港町にぴったりいろいろ
操車場（駅舎なし）・
操車場（駅舎あり）・
車庫（駅舎小）など		大きな駅（側線）非常に安い
地下鉄駅入口地下横断歩道・地下駐輪場非常に安い

（説明）
◎印＝可（最適）
×印＝不可
空欄＝可もなく不可もなく

単式ホーム（1面1線）
可（最適）可もなく不可もなく
  • 地上駅（駅舎小）
  • 高架駅（駅舎小）
  • 田舎駅（駅舎なし）
  • 田舎駅（駅舎あり）
  • 田舎駅（木造駅舎）
  • 地上駅（駅舎中）
  • 地上駅（駅舎大）
  • 高架駅（駅舎大）
  • 地下鉄駅（駅舎小）
上記以外の種類の駅は番線数を1にできません（説明）

国鉄型配線（2面3線）
可（最適）可もなく不可もなく
  • 地上駅（駅舎小）
  • 地上駅（駅舎中）
  • 地上駅（駅舎大）
  • 高架駅（駅舎小）
  • 高架駅（駅舎大）
  • 田舎駅（木造駅舎）
  • ターミナルビル１
上記以外の種類の駅は番線数を3にできません（説明）

ホームに売店
ありなし
  • 地上駅（駅舎大）
  • 高架駅（駅舎大）
  • 高架駅（屋根付き）
  • 始発駅（駅舎大）
  • 始発駅（レトロ駅舎）
  • 地下鉄駅（駅舎大）
  • ターミナルビル１
  • 左記以外すべて
ホームの幅が広く長さが一定以上のとき売店が付きます

信号扱い所（CTCセンター）
可（最適）不可
  • 地上駅（駅舎中）
  • 地上駅（駅舎大）
  • 始発駅（駅舎小）
  • 始発駅（駅舎大）
  • 橋上駅舎１
  • 橋上駅舎２
  • 田舎駅（駅舎なし）
  • 立体交差駅（駅舎小）
ポイントのある駅（連動駅）には適切な駅舎を選びましょう
対向式ホーム（2面2線）の駅で折返しないようにしましょう

豪華な駅舎（民衆駅や私鉄）・
復元された駅舎（文化財）
可（最適）不可
  • 高架駅（屋根付き）
  • 始発駅（レトロ駅舎）
  • 地下鉄駅（ドーム型）
  • 田舎駅（木造駅舎）
  • 立体交差駅（駅舎大）
  • ターミナルビル１
  • ターミナルビル２
  • 地上駅（駅舎小）
  • 田舎駅（駅舎なし）
  • 橋上駅舎１
  • 橋上駅舎２
駅の維持費と資産税は建設費に比例して高くなります

港町にぴったり
可（最適）不可
  • 始発駅（駅舎小）
  • 始発駅（駅舎大）
  • 始発駅（レトロ駅舎）
  • 地下鉄駅（ドーム型）
  • 田舎駅（駅舎なし）
  • 立体交差駅（駅舎小）
  • 立体交差駅（駅舎大）
行き止まりとは限りません

大きな駅（側線）
可（最適）
  • 操車場（駅舎なし）
  • 操車場（駅舎あり）
  • 車庫（駅舎小）
複線の路線に対して旅客ホームは多くても2面4線まで
「大きな駅」という情景は、側線や検修庫を配置して表現しましょう
（4面7線の駅を向かい合わせに並べるよりも実感的です）

地下横断歩道・地下駐輪場

建物「アイテム」の「地下鉄駅入口」は、駅と関係なく設置可能。地下横断歩道や地下駐輪場の出入口に見立てるのもよいでしょう。なお、「建物キット3」という製品はありません。

さらに詳しく

ほかの人の説明を見てみよう

目的や着眼点が異なれば説明も異なるのは当然だが、そうではない基本的な部分に瑕疵がないか注意深く読もう。

参考にした動画


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